广州南沙投入了巨资开发，并将成为广州最大的海港，使广州成为真正意义上的沿海城市。它的开发成功与否将决定广州的大广州，大南沙的梦想是否实现，这些话语是在南方都市报不时看到的。这些话语也让我很想去看看南沙，乘着五一假期我实现了这个愿望。

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5月2日早早的起来，九点四十从家出发，坐310线车（4元车费）到达市桥，番禺的公交车无法用羊城通，公交站点标识比较小。沿路经过了长窿欢乐世界，和一个大型的酒店用品的大型卖场，在到市桥之前一路上是一些小门面，给人感觉即不象城市又不象乡村。

大概一个多小时到达市桥车站，在这番禺最繁华的地方逛了逛。十点乘上通往南沙的公交车，9元一位，想怎么这么贵呢，应该很远吧。一路车行得很快，在广州市区从没有这样没什么车的路况，司机也从未开这么快过。可惜一路行过去仍未发现大手笔，只见一些工厂，芭蕉林，小店，村间小巷。当车经过黄阁镇时，赶忙四处张望，今年年底地铁四号线将通到这里，黄阁医院，小店，村间小巷，地铁将要通到的地方没有什么特别的景致，希望地铁开通之后能加速南沙开发的步伐。心慌慌，为何还没见到大手笔呢，路边有世界向东，广州向南的广告词，不知假已时日，南沙会变成什么样子呢，听说天河现在繁华的地带在二十年前也是很荒僻的。眼前突然出现南沙客运港的标志，周边还有电信大楼及一些绿化带，等到了07年底广州地铁的最南端将延伸到这里，很想下车看看南沙的深水港是什么样子。可惜对南沙太不了解，只好蒙^哈哈的坐到南沙再说，除了有南沙客运港标志的一带看上去建设得像城市，一路经过的地方都是些乡村。

大约一小时从市桥坐到了南沙，十一点半到达南沙。南沙终点站也是比较荒僻的，有些失望。不管这么多，吃饭先，在车站旁找了间的小店，本以为南沙靠海更近些，海鲜会便宜，可。。：大闸蟹55元一斤，肉不多，味道一般。边吃边问店老板，南沙有什么好玩的地方，有什么特产，得到的答案是好玩的地方没什么，也没什么特产，非要去的话就去天后宫。在南沙站就有到天后宫的公交车，2元车票，店老板告诉我天后宫的门票是20元，旁边还有东涌花园，海味一条街，后两者是不要门票的，并且再三叮嘱我去天后宫一定要去里边最高处的塔顶看海，很漂亮。

即来之，就看之吧，一路上想天后宫应该是祭祀妈祖，保佑出海的渔民平安的吧。坐公交车很快到了天后宫，一进去就可以看到海滩，海滩和海水并不干净，天气也阴阴的，但看着辽阔的入海口，波浪阵阵涌来，还是很愉悦的。在这片海滩上就可以望见虎门大桥横跨海面。继续往里走，妈祖雕塑和牌坊，层层的宫殿式的建筑就展现在眼前，走到妈祖雕像前看到刻在一旁的介绍性文字。原来南沙的天后宫很早就有的，在日本侵华时不幸被摧毁，1995年在霍英东先生的提议下出资重建的。妈祖雕像的左侧是巍峨的峭壁，其上有大幅文字，告诉游人这里有着虎门硝烟的炮台遗迹。

顺着台阶向上爬，经过了一个个庙宇，天后宫的主殿，寝宫。。越往上，眼界越开阔。一路爬上去小有些辛苦，路边有些红艳艳的野花，一步一步总算到了最高处的塔。塔是仿照宋代古塔修建的，共有八层，塔内的台阶由水泥修成，差不多略宽于两人并行的间距。爬着塔，想到在番禺莲花山爬的塔，那个塔的台阶是木板的，唧唧呀呀踩在上面有些恐惧，也多了些爬古塔的感觉。爬三层休息一下，没多久爬到了最高处，一眼望去，妈祖雕塑，如茵绿草，宽阔的海面，大桥，塔沿的铃声。。很漂亮。看着美景，想这里的景致和白云山平分秋色，但它的名气远没有白云山大，可能是离市区太远了吧。

离开塔，下山离去。天后宫外还有个海味一条街，一排仿古的岭南建筑，其内是一些商铺，绿化带。出了天后宫，想去虎门大桥看看，就乘环黄阁公交车（2元），终点站虎门码头，上了车司机师父很热情，告诉我们虎门大桥没什么好看的，且这辆车会从虎门大桥穿过，又是一次稀里糊涂上的车，想就当坐车看看南沙建设吧，这辆车比较新，和市区的公交车差不多，之所以这样说是因为番禺的公交车多比较小和旧，且无法打羊城通，可惜这辆比较新的车虽然有羊城通系统，但也无法打卡，司机师父也说有时能打有时打不了，不知为何。这辆车也经过了南沙客运港，很漂亮的建筑，说已经开始运营了，周边的中国银行等配套设施正在还没启用。车前行到虎门码头，下车看到不少集装箱和虎门码头几个大字，霍英东提的字，这个码头是通往东宛的，花一元钱就可以过海到东宛的南田镇，不过南田离东宛市区还较远。