旅游人导读:担。 甚至你的睡袋都不会有机会拿出过几次。 如果你想在拉萨周边徒步几条经典的户外线，边塞远景等诸多户外店都可以有帐篷出租的，那也未尝不可。 相信你的司机或者向导吧...
出行西藏前也曾匆匆的看过了一些关于西藏的文字，当我在几个月后走出藏地的时
候，许多朋友开始询问关于那个在多数人眼中还是神秘蛮荒之地的情况。
高原上的蓝天，白云，雪山，圣湖，还有藏传佛教以及那个高原民族的神秘都在吸
九寨沟旅游游记|黄山旅游攻略|稻城亚丁旅游|西藏旅游攻略|>
引着无数朋友的目光，也许会向往走进这个被称为世界第三极的地方。
在同样古老神秘的南疆，现在我开始一并回答一些朋友关于进藏准备的问题。
曾经说过进藏没有什么秘籍可言，只需要一些必要的心理和物质准备而已。
西藏是在和我们一起在飞速的发展，甚至它的发展速度会远远超出你的预计， 所以
无需恐惧，也无须背上太多的行囊，除非你是想刻意自虐或招摇一次。
好了，下面就开始根据自己一个人在藏区几个月的感受随手写下一些或者有用或者
废话的东西，辨别和选择还是要靠准备进藏的大家自己。
——进藏费用
兵马未动，粮草先行。
进藏并非向江湖传说中的那样，没有万元的开支就走不下西藏的。
如果你是一个户外运动的爱好者或者一个自助旅行的发烧友，那么你完全拿一千元
就可以轻松的走完滇藏线。
在拉萨节省点，来回两千元就绝对可以完成一次两周左右的简单进藏旅程。
初步的走过川藏，走过林芝，走过山南，走过珠峰，走过阿里，加上返回拉萨和回
家的费用，如果你是自己在走，多搭车，少包车的话，一万元的开支足以支持你在西藏
的高原上自由游荡两个月。
当然这个预算对许多包车或跟团旅游族来说也许就是支持两三周的开支。
带信用卡除非你只会呆在拉萨等大城市，否则建议还是办理一个邮政储蓄的存折吧
，只要是有邮政储蓄的大小城市，你都可以方便的取出自己异地存入的钞票。
需要说明的是珠峰，樟木一线，就只有日喀则可以取钱，阿里则是狮泉河了。
除去邮政，网点最多的银行就是农行了，建行不久前在西藏也终于实现了全国联网
。
随身分开带一些足够的现金，也许这样在路上才是最安全的措施。
——进藏路线
青藏，川藏，滇藏，新藏，还有从尼泊尔入境都可以是我们的选择。
但按照维族的说法，最美丽地方都是藏在最难到达的地方。
个人看法是传统的青藏线最是便宜也容易。
滇藏和川藏南线的组合最是震撼和美丽。
三千里的新藏线最是困难和危险，3天的行程中，从海拔800多米的新疆翻过6000多
米的界山再停留到4500多米的阿里，加上缺氧和多变的气候，已经超过了许多人正常的
承受极限。
当然坐飞机进藏到拉萨对于没有时间和惧怕高原反映的都市人都是最好的选择。
——西藏交通
从“彩云之南”的云南香格里拉出发，到与西藏交界的德钦县城就有发往西藏昌都
的班车，而从昌都也有那开往拉萨的卧铺车。
两条班车线路就交会在那荒凉的高原兵站—邦达了。
从昌都也有了开往中印边境小城察隅的班车，同样可以在邦达转乘，那里你就可以
看到西藏江南的原始林场。
川藏线102塌方群的天险经过一年的封路治理现在应该已经完工。从波密你就可以找
到直接开往八一的班车。
八一到拉萨的四百公里已经变成了通途，一百元的费用你就可以随意选择大小的班
车。
从首府的拉萨到山南，到日喀则，到八一，到阿里都已经有了不算少的班车。
通往西藏各处的路经过不懈的修整，许多曾经的天堑已经变成了通途。
拉萨走南线到阿里的神山，圣湖，已经不必向曾经传说中两部越野车加一部卡车的
必要条件。
据说路上已经多了许多可以过水的桥。
西藏最难到达的路除去双湖的无人区，车辆原因就剩下了珠峰和阿里。
从定日到日喀则也已经有了隔日的双向班车，50元你就可以完成过去必须搭货车的
路了。
到珠峰就要看你的运气了，老外车队的行李车和游客的旅游车你是否能搭上了。
到阿里的路线已经有了竞争，藏羚羊旅运和阿里客运公里都开通了隔日的卧铺班车
。850的高价位已经可以砍到了500元。
当然如果从日喀则找邮车或者到拉孜的检查站搭货车，二三百元的车费你就可以走
