旅游人导读:5月1日那天正好是星期天，我们到达的时候，村民们正在教堂中礼拜，优美的歌声回荡在青山绿水间，那个美丽的村子至今经常在我的脑海中浮现...

2005年4月27日晚，我乘坐北京至昆明的T61次列车开始了我怒江寻梦的旅程。

怒江，发源于青藏高原唐古拉山脉南麓，上游称那曲河，因江水深黑又称黑水河。入云南后从贡山县秋那桶涌入怒江，由北向南纵贯怒江州的贡山、福贡和泸水三县，形成了长约300公里、平均深度达2000米的怒江大峡谷。这是三江并流风景区最西部也是最秀美的自然景观。

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有关在怒江上开发水电的争论使我下定决心赶快行动。据了解，计划兴建的怒江水电工程，以松塔和马吉为龙头水库，加上丙中洛、鹿马登、福贡、碧江、亚碧罗、泸水、六库、石头寨、赛格、岩桑树和光坡，呈十三级梯级组成,其中包括一个300米高，据称全世界最高的水坝。这一工程的兴建意味着，最后一条从源头到入海无一处人类工程,血脉通畅的“处女河”，将从此消失。
4月29 日11点30分，列车经过41个小时开行3183公里到达昆明站。出站后顺利买到了当天19点开往福贡的卧铺汽车票，154元。

昆明至丙中洛约940公里。其中昆明至六库（怒江州首府）641公里，六库至福贡135公里，福贡至贡山113公里，贡山至丙中洛约50公里。
长途客车在夜色中行驶，沿高速公路至大理，上320国道切入滇西的高山峡谷之中，过澜沧江不久，便离开320国道向西北方向行进，早上7点30分，到了接近六库的花桥坝公安检查站接受武警的边防检查。只是看一下身份证，问一下做什么工作的去干什么。全车只有我一个人是旅游的。将近9点到了六库，客车开进了六库长途客运站。排队进行车辆检查。检查后司机和检查人相互签字，墙上的标语写着“谁检验、谁签字、谁负责”
六库至贡山有250公里逆江而上的公路。这段路路面险窄，路旁垂直而下100米左右是咆哮南下的怒江。怒江是出名的水流急，漩涡多，落差大，礁石多。这可能是云南最危险的公路。在六库车站，所有的上路的客运车辆都要进行检查，而且是免费的。每天的班车性能安全检查像军令一样被不折不扣地执行。
经过检查，客车继续前行，过了怒江碧福大桥，又有边防武警上车检查，这次是查货不查人。趁检查之机，我下车照几张照片。行至匹河乡遇路基塌方，但很快便清理好，到达福贡已是4月30日中午12点了。
简单吃了中饭，12点30分又搭上一辆从六库开往丙中洛中午在福贡停车吃饭的班车，继续前行，车票30元。过瓦洛村看到石月亮；临近贡山看到江心松、怒江第一啸，江水时而平缓，时而奔腾，水急滩高，气势慑人。
下午2点30分，车抵贡山县城。县城依山建，街道绕山上。全县居民仅３万多，但却有傈僳、藏、怒、独龙、白、纳西、傣、汉八个民族，天主教、基督教、喇嘛教三教并存。这里民风淳朴，风景妩媚而神秘。在此之前，有人坚持认为，这里才是真正的“香格里拉”。 我神往已久的响铃马帮驻地应该在贡山县城，趁停车的当儿四处打听，当地人说：“你晚来了，去年10月贡山至独龙江的简易公路一开通，马帮就散了，上百匹马的大马帮再也看不到啦。” 从贡山再向前只有40多公里路了，进入到丙中洛乡的地界时，路边设一售票房子，让游客买票，50元。这我还真没想到。来之前查了很多东西，都说景物皆天成，自由来去，没有门票的概念，守门人说去年10月才开始售票。越接近丙中洛，风景越美，过了著名的怒江第一湾，终于到了丙中洛乡。此时已是4月30日下午3点30分，离我从北京出发已过了68个小时，离北京已有4120多公里了。
在丙中洛我住在重丁村（亦称甲生村）丁大妈家。宿费每天15元。知道丁大妈是因为看了电影“德拉姆”。丁大妈在当地很有名，问路时只说上丁大妈家都会指给你怎么走。重丁村离丙中洛乡2公里，在重丁天主教堂斜对面。住宿条件设施虽简单，但干净整洁，可洗衣洗澡，可点菜吃饭。对于像我这样喜欢到处游走的人来说，就像到了家一样。安排好住房，洗了澡沏上茶，坐在凉棚下望着远处的雪上，心情好极了。
重丁村（甲生村），是个位于怒江峡谷罕见开阔地的多民族聚居的“藏族村子” 。 东临怒江，周围被碧罗雪山和高黎贡山所包围，风景如画。然而最有特色的是这个村是多个民族聚居地。它共有２７９户人家：怒族１０６户、傈僳族１１９户、藏族３０户、独龙族２０户，其余为汉族。 由于几百年的交往、融合，实际上已经很难找到纯粹单一民族成份的家庭。我住的丁大妈家，老伴是怒族，丁大妈是藏族，儿媳及女婿又有傈僳族、广西壮族等其他民族，全家十几口，共有六个民族。有客人来，他们会使用对方的语言交谈，变化自然而流利，个个都是语言大师。在生活的其它方面也可以看到多民族相互融合的特点。我看到不少妇女上身穿怒装，下装的围腰却是藏族的氆氇。受藏族影响，这里每家都喝酥油茶，方法和用具也同藏族一样。
 
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