西贡河、湄公河和胡志明市的夜晚

川流不息的湄公河，宽阔的河面，喧闹的渡口……这一切都是1929年西贡码头的情景。一个十五岁法国少女与一位华人富家子之间的邂逅，一场醉生梦死的情欲纠缠，却成了一生中刻骨铭心的念念不忘。自从看了杜拉斯的小说《情人》，特别是看了电影《情人》中对西贡的描述，我一直对西贡及湄公河，有着一种莫名的向往。

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虽然西贡早已经改名为胡志明市，很多人仍然喜欢叫她从前的名字，我也觉得还是叫西贡更为顺口。九十年代中期以来，越南采取了对外开放的政策，按照中国的模式吸引外资。美国解除对越南的制裁和禁运，和加速了资本的流入，胡志明市的土地价格短时间增长了二倍，现在越南已经成了继中国和印度之后，国际资本的另一个的重要投资热点。在越南经济发展进程中，很多地方可以看到中国前几年的影子。由于历史的原因，胡志明市的私有化程度在越南也是最高的，很多的市民拥有自己的房产，作为越南经济发展中心，更增加了我对胡志明市的兴趣。

去胡志明市还是前年七月份的事了。回想起来，城市虽不现代，有的地方甚至可以说是残旧，却具有饱经风霜的独特魅力，红黄色的法式建筑遗迹、海洋般的摩托车、白天看不到面孔的美女以及环城的绿树赋予了这个城市了一种特殊的气息。这是个永远不慌不忙的城市，不管男女老幼，人们总是穿着拖鞋步行或骑着摩托车从容地向目的地驶去，从骨子里透出一份休闲与安逸。还有那些先富起来的小贩、到处揽客摩托车司机、市场上到处可以买到中国仿造的名牌衣物，有时给人一种中国十多年前的感觉。

西贡是一个摩托车的海洋，各种颜色的摩托车，造就了西贡的一景，尤其是下班的时候，男男女女，带人的，带物的，使人回想起北京八十年代上下班时的自行车的海洋。原来只以为台北和曼谷的摩托车多，比较起来，胡志明市的摩托车显然是更胜一筹。摩托车是胡志明市的最快捷，最普及主要交通工具，而汽车则好像是摩托车的陪衬。据说在胡志明市每二人就有一辆摩托车，除去老人和小孩，几乎是人手一辆。出于节约费用的考虑，在胡志明市，我平生第一次把摩托车做为了我的主要交通工具，我的坐车水平，也从开始的害怕，每次都叫司机慢一点，到后来的潇洒自如。摩托车把我带到了胡志明市所有我要去的地方，车资也从开始的一万五千越南盾讲到了后来的五千。我坐过的摩托车有日本的、台湾、韩国的很多还是中国的。这么多的摩托车，出现刮蹭现象是难免的，当地人对此都能平和处理，很难看到争吵的现象。

我的酒店就在西贡河的白滕码头对面，码头上有四艘游船，是专门给外国游客用来做西贡河夜游的。每到黄昏，船上都是灯火辉煌，播放着悦耳的乐曲，等待着游客的到来。当地人一般不会上船，很多过路的行人，会驻足观看岸边和船上的景色，我感到，我们在做游客的同时，也无时无刻不在被游览着。说实在的，这个夜游并没给我留下什么特别的记忆，船上的食物和表演只是一般，两岸的灯火，除了第一郡的可以算是明亮之外，其他的地区只能算是朦胧和闪烁，岸边上停靠着装满货物的轮船，显示着西贡河的繁忙，许多标有中文字的货轮表明着中越贸易在越南经济中的重要地位。

西贡河边码头的黄昏有它独特的魅力，漫步在西贡河的河畔，五彩的夕阳掩盖了西贡河被污染的河水，坐在河边的码头的长椅上，看着河上繁忙的交通，看着街上川流不息的车辆，看着路上络绎不绝的行人，望着夕阳辉映着河对面马路上红顶黄墙的法国式建筑，真真切切的感受着这个城市的脉搏，感受着这个城市的活力。一次，同一个等人越南青年闲聊起来，她告诉我，她来自蚬港，到经济比较发达的胡志明市找到工作，自己现在还在自学英文，希望有一天能够出国留学。从这个青年充满自信的话语中，我依稀回忆起了我年轻时候的样子。

西贡河畔还是青年伴侣谈情说爱的地方，每到傍晚，一对对情侣依偎在一起，唧唧我我，亲密无间。虽然这里没有塞纳河的景色，但给人的感觉仍是无比的浪漫，情侣的热度也一点也不减，我心里在想，这里算不算是胡志明市的外滩呢？