2005年7月6日，我生日的后两天，准备到四川。

从上海出发是很不顺利的，先是遇到了大雨，再是飞机晚点。原希望可以透过舷窗看蔚蓝的天洁白的云，实际上只看到了一直在前方的昼夜线。遭遇气流时，空客320摇晃得厉害，能看到机翼上舵片的摇摆。闭上眼睛体会，坐飞机与坐地铁的感觉是极相似的。快出成都双流国际机场的时候，偶尔见到了显示屏上有飞西昌的航班信息。

推荐内容：旅游人 → 旅游景点图片

去宾馆的路上，导游说，成都是个适合养老的地方。

第二天基本上是在车上度过的，过了都江堰后，就进入了邛莱山脉，岷江一路伴随着，我们就在盘山公路上行驶，路是铺了柏油的，多数是双车道，窄的地方就只有单车道了。弯道很多很急，坐在靠外边的人，有些开始受不了一眼就可以看到峭壁的感觉了。幸好，这样的路就一会。

公路上方的山体没有多少树木，有的是乱石林立的，有的为了防止滑坡，就先用铁丝网网住，再用水泥砌住了，一点美感也没有。偶尔也能见到清冽的小溪流，空谷幽鸣。

路况不是最好的，进九寨沟有两条路，我走的这条比另一条要近一半。刚开始时，沿路就只见满山都是上上下下的客车，象是小时候玩的MATCH BOX。心里不禁一惊，不喜欢往人堆里挤，却最终仍旧要埋没在人堆里。到处都在养路，天可怜见的，修路已经不易，况，盘山公路的脆弱也是通天大道不能比的，车又多，山石也可能随时落下。开始的时候就是走走停停的，也见不到前方究竟有多少辆车，暗自思量不晓得什么时候才可以到达目的地。

这时候谦让就显得犹为重要了。给别的车留一条路就是为自己的车留一条路。司机们仿佛都是心照不宣的，已经约定成俗了。

车沿岷江逆流而上，就在它的上方一点。看到了真正的水电站，也见到了沿途正在建设中的跨江大桥和正开挖着的隧道涵洞。在茂县用的午饭，吃了肥而不腻的猪飘肉。趁别人还在吃，就到江边拍照片了。

下午是先晴后雨的。同车的人吃了饭就开始小憩了，偏我的精神是好的不的了的，抖擞的看窗外的景致，简直就是聚精会神。路上已经难得遇上别的车了，司机在曲曲折折的山路上将车开得飞快，车子一会在江的这边，一会在江的那边，又不能一眼就看到前方，总觉得车子就是开向悬崖的，特别刺激。

看见一群羊在山凹的地方躲雨，神情悠然的看我们风驰电掣，早已经见怪不怪了。

到叠溪海子的时候，雨越发的大了。见白色的牦牛在边上，又不得下去。海子就是高山湖泊，是海的儿子。导游说，这海子成于民国时的地震，一个村庄顷刻即毁，看上去水平如镜波澜不惊的海子里埋葬着很多来不及逃生的亡灵。

一路实在太长了，可能前后顺序有所颠倒。

路上遇到一起交通事故，才有幸在岷江边上拍了些照片。雨停了，气温开始大幅下降了，遂坐到车上吃早上多拿的成都馒头，透过车窗看别人忙着摆造型，生怕自己吃亏了似的抢着留下倩影。想自己是否冷眼了过了头？

过了松藩，过了川主寺，都看得见雪山了，岷江也不见了。车加了油后继续出发，没多久就见前面的车旁围了一圈人。导游看了一眼，若无其事的说是高原反应。车内立刻就有人问海拔已经多少了？导游随便说着：三千多吧。前一刻还是欢蹦乱跳的马上就开始“反应”了，麝香保心丸之类的如变魔术般已经在手上了，速度快到令人眼花缭乱。

快到时，又下雨了，山里下雨就有雾气，我见的那雾气就是一条龙，没叫别人看，他们一见日暮的条件反射就是——睡觉。

真的是云山雾绕，眼里见的就是写实了的水墨山水画。只可惜了这画，没人懂得欣赏。

在云雾里有的还有大煞风景的中国移动的塔台。

宿在九寨沟口，饭菜很不合口味，说是海拔高了，什么都烧不熟之类的。宾馆的水就是冰水，只在晚上9-11点之间才供应忽冷忽热的“热水”。

第三天早上入九寨沟。进沟后就改乘景区的车了，一下子就以为是进了仙境了，到处是无法形容的水，美得令人叹为观止。山间萦绕着雾霭，仿佛神仙就要呼之欲出似的。

到海拔3072米的原始森林转了转，想拍枯木树桩的，怎奈天雨着，我的相机又没带电池不能用闪光灯，于是作罢。