市区交通：
作为一个广州土著，经过长期训练，对于处理复杂的路面交通虽说不上是游韧有余，但总算能轻松应付。印度的道路交通成分相对比较复杂，因为除了四个轮的汽车和行人，他们还有三轮车、人力车、牛和狗在路上嬉戏、混战。路只有一条，没有分主副路，大部分不设行人道，只有东西或南北向之分。红绿灯在市区里也是有的，但路往往不是十字的，而是纵横交错，走在街头，即使看到红灯，有些车是停了，但有些车还在走，过马路一点都不容易，很是恐怖。

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与旅游者接触最多的，应该就是三轮车或者人力车。新德里和各大火车站、汽车站前等候的三轮车和人力车车夫的脸皮最厚，而且爱死缠烂打，从你踏出车站开始，他们就一直跟着你，直到你有反应为止。但如果你有反应，更恐怖，一大群人拉着你要你上他们的车，他们都声称自己懂得去那个地方，而价钱嘛，不用说，都比正常车资贵两倍左右。所以最好以“脸死如灰”的表情来应对，大脚走出车站范围，然后再在路边截车。

其实这种事你只要试过那么一两回就知道怎么应付，没有太高难度，电动三轮车的价格一般比人力车贵50%-100%，人力车价格随车夫年龄而波动，年纪越大越便宜，但也意味着你花的时间也更多，所以如果要去坐火车或者汽车的话，就别挑人力车了，我也就因为这样误过一次火车。

城市间交通：
印度旅行的主要交通当然是火车或汽车，咱先说说火车。印度火车的分级已经在前人的游记中说过无数遍，我也不再重复，反正绝大部分的旅游者只会选择SL（Sleeper）=硬卧。在各大城市火车站如：新德里、瓦拉那西等都有专门给外国旅游者买票的办公室（我在电视上看到刚刚发生爆炸的瓦纳那西片段，其中被炸的火车站办公室，正好是供外国人买票的办公室，新闻并没有提到这点，其实这些专门为外国人而设的办公室，在国家动荡的时候是最容易受到袭击的），小一点的城市火车站也会有专门的供外国旅游者买票及查询的窗口，十分方便。硬卧不提供卧具，如果你在春节期间去印度旅游，北印晚上气温可低至10-15度，所以一个厚的睡袋是需要的。

值得提醒注意的是，可能是约定俗成还是内部规定，外国旅游者一般都会安排在火车的S3车厢。知道这个非常重要，当火车票售罄而你又非得坐那趟火车的时候，去S3车厢蹭座位，总比在其它车厢蹭方便，详情见下文。

印度的火车售票系统可谓是传统与现代结合，先进与落后并存。现代和先进的是，他们不止是全国联网，而且票面上会打上你的名字，到你上车的时候，竟可以在车厢门口电脑打出来的单上找到自己的名字。这样即使火车票丢了，也不怕别人拿去，而且可以补票。
我在印度误车、同一天买了两张从不同地方出发的车票、退票、没座位乘车都试过，以下是各种情况的处理方法。

A：退票，这是最能体现印度落后和官僚的地方。要退票，要先找到退票办公室。别以为那么简单，他们的窗口是按号码顺序排列的，从1-20号不等。不过很奇怪的是，无论是新德里还是瓦拉那西，那退票的窗口偏偏不是按顺序的，都躲在某个角落，起码花费你15-20分钟去寻找。

在印度旅游，要有耐心。

找到退票办公室需填一张退票申请表，其中有一项是退票的理由，一个正当的理由是必须的，不然他们会质疑你的动机。以本人铁证，申请人是女的比男的要好办。待工作人员查过你的票，在退票申请表上签名盖章后，根据他们的指示拿着表格，到火车站办公室登记。这是两个专门办理退票业务的专员，第一位专员先详细看过你的票、护照、申请表格后，搬来两本很厚的，看上去历史颇久的大登记薄，用人手，把你的信息填上去。应该是填两次吧，都要本人签名，然后到另外一个专员，再检查一次，再填表格、再签名。

在印度旅游，要有耐心。

我以为可以拿钱了，结果，其中一位专员把我带到Management Officer办公室。看到专员对officer毕恭毕敬的神情，连我也紧张起来，officer，仔细把一堆表格对了后，再打量了我一下，郑重地在表格上签了个大名。